要说今年的过山车一定是豆粕。

一会儿从2800冲到3800，一会儿又跌到3100，这大涨大跌也不过就是一两个月的时间。

再确切点说，快速的大涨大跌主要就集中在4月下旬到5月初，这段时间豆粕是非常疯狂。

但是涨和跌的逻辑都是十分清晰的。

太阳底下没有新鲜事，豆粕的上涨和下跌只和一件事有关，那就是南美大豆的到港。

豆粕上涨是因为南美大豆到港延迟，本来日子就没到呢，结果又刮了几天狂风，使得到港又延误了。

然后海关又提高了检验标准，使得大豆通关再次缓慢。

于是，不少油厂断豆停机，再加上市场炒作，豆粕价格就一飞冲天了。

当然这种冲天大家都心知肚明，它飞不了多久，原因很简单，因为南美大豆只是到港延迟，只是慢一点，而不是不到。

所以，只要南美大豆一到，开机率一恢复，豆粕供应紧张的问题就马上会得到缓解，那么价格也自然就会跌下来。

所以五一节后，豆粕就开始大幅下跌了。

现在跌到什么程度了呢？

主流报价再次跌到了3000元到3100元/吨。

目前看，是稍稍挺住了，在这个位置上开始整理，但远期看，心里没底，3000元/吨还能守得住吗？

答案是，守不住。

可能有人会说了，不对啊，你不是之前说由于美豆缺席，国内对南美大豆需求提升，豆粕供应依然偏紧的么？

这个没错，但是这是一个整体性的，而豆粕行情呢，具有明显的阶段性。

比如说，南美大豆到港晚了，豆粕行情就会出现大涨，但当南美大豆陆续到港，豆粕就又跌下来。

这就是阶段行情。

而这个阶段行情除了受总供需辖制以外，还受市场情绪影响很大，而豆粕由于对进口大豆依赖较大，所以豆粕市场情绪注定要和进口大豆紧密联系在一起。

之前豆粕大涨，主要是进口大豆到港量偏低，再加上一再延误，使得市场情绪高昂，但是现在风向变了，开始进入到南美大豆出口的旺季了。

虽然说4月份，进口大豆到港只有600万吨出头，远低于市场预期的八九百万吨，但是原因大家都知道，只是慢，而不是缺豆。

所以后续这个节奏一上来，进口大豆每月到港千万吨量级并不是什么难事，市场情绪也会再次发酵，当初怎么看涨的，到时候也会怎么看跌。

所以，你说豆粕撑得住吗？

很难撑住。

但是也不用太悲观，因为有跌也就会有涨，因为进口大豆现在呈现明显的季节性分化，当前是南美大豆的出口旺季，所以当然供应不缺，但随着南美出口旺季过后，进口大豆到港就要收紧了。

另一方面，就像咱们之前说的，现在我们对进口大豆依赖比较单一，主要就南美，或者说主要就是巴西大豆，而一旦任何一个环节出现问题，导致到港再次延误，那么豆粕肯定还要再次波动。

所以，豆粕很难走出一个稳定的局面。

不过，经过这么一折腾，市场也变得十分警惕了，豆粕再涨的空间明显下降了。

为什么呢？

因为大起之后又大落，对市场的冲击是很大的，尤其是情绪，所以即便当豆粕再度上涨，也很难有人会轻易追高，大家都会变得谨慎。

这么一来，豆粕想再大涨，也就难了。

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