据证券时报消息，“在充分考虑全球期待、中方利益、美国业界和消费者呼吁的基础上，中方决定同意与美方进行接触。何立峰副总理作为中美经贸中方牵头人，将在访问瑞士期间，与美方牵头人美国财长贝森特举行会谈”。

这一消息，让持续在关税摩擦迷雾中艰难前行的润滑油市场，仿佛看到了破局曙光。曾经，关税壁垒高筑，让润滑油市场深陷供应紧张、成本飙升、竞争格局动荡的困境；如今，当这场持续已久的关税摩擦有望得到 “润滑”，市场即将迎来的，究竟是涅槃重生的结构性变革，还是新一轮的挑战与机遇？中国润滑油信息网（sinolub.com）将与您一同深入剖析，探寻润滑油市场的未来走向。

从基础油供应层面来看，美国是全球 III 类、IV 类基础油（高端润滑油核心原料）的重要出口国，像雪佛龙、埃克森美孚等国际石化巨头在其中占据主导。此前，关税摩擦致使从美国进口的基础油成本飙升，国内炼厂如中石化、中海油等虽加速 III 类基础油产能扩张，但短期内高端基础油技术与工艺差距仍难弥补，造成供应偏紧。若关税摩擦缓解，一方面，美国高端基础油进口成本降低，市场供应得以补充；另一方面，进口多元化趋势下，韩国、新加坡及中东等地区的进口资源也将加剧市场竞争。这将促使国内炼厂优化生产工艺，提升产品质量，以应对外部竞争压力，整个基础油市场供应结构将更趋多元化与合理化。

添加剂领域同样受关税影响巨大。全球润滑油添加剂市场长期由美国企业主导，路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron Oronite）和雅富顿（Afton）占据 70% 以上的市场份额。关税增加导致添加剂价格上涨，抬高润滑油生产成本，国内企业在复合剂配方方面依赖外企授权，技术替代壁垒高。市场人士认为，若关税摩擦改善，国际添加剂巨头可能调整对华供应策略，国内企业面临的成本压力有望缓解。同时，这也为国内添加剂企业提供了与国际企业更公平竞争与合作的机会，加速技术引进与自主研发进程，推动添加剂市场结构优化，降低对国外企业的依赖程度。

在市场分层方面，高端润滑油市场如航空、特种工业润滑油，此前因技术依赖受关税冲击大。关税缓和后，相关企业采购成本降低，利润空间得到一定恢复。但这也促使国内企业不能放松自主研发，仍需加快技术攻关，降低长期供应风险。在车用油市场，关税调整将加快市场分层深化。中低端产品市场，国内企业凭借快速响应与性价比优势，国产化率有望进一步提升；高端全合成油市场，企业会更灵活地选择欧洲或日韩等地技术，优化成本与性能。整个车用油市场将形成更清晰、合理的分层结构，满足不同消费者需求。

业界人士表示，一旦中美关税摩擦得到缓解，润滑油市场从基础油供应、添加剂生产到产品销售及市场分层，都将迎来结构性变革。这既带来新的发展机遇，也使国内企业面临更激烈国际竞争。国内润滑油企业需积极应对，加大研发投入，提升技术水平，加强品牌建设，优化产品结构，以在变革后的市场中占据有利地位，推动我国润滑油行业迈向更高发展阶段。

在线调查：