每经记者 段思瑶    每经编辑 孙磊

“这是我第一次做智驾直播，心情很激动。”4月15日，长城汽车董事长魏建军首次“下场”直播，实测长城汽车全场景NOA。

在直播过程中，魏建军驾驶车辆，从保定市中心复杂的“六道口”到狭窄的街道，相继进行交通灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景变道与车道线管理等驾驶场景实测。

图片来源：长城汽车官微直播截图

魏建军亲自下场直播背后，车企大佬的直播势头正猛。“不干就掉队了”，对车企来说，直播已经成了一项防御性业务，因为谁掌握了互联网营销的玩法，谁就拿到了泼天的流量。

“27分钟订单破5万”“首日订单88898辆”，在小米汽车发布后，流量对销量的拉动力已经不言自明，这很难不让车企“老炮们”眼红。就在魏建军直播的同一天，极越CEO夏一平也宣布直播体验最新极越01，并且请来了百度创始人李彦宏助阵。在此之前，奇瑞集团董事长尹同跃，蔚来汽车创始人、董事长李斌等多家车企“一把手”都已亲自开直播，为自家产品打call。

实测无图智驾

魏建军首次智驾直播，为何会将挑战地点选在保定？除了保定是长城汽车的“大本营”外，其作为中国的二线城市，路况复杂多变，全场景NOA测试环境充满挑战。

据长城汽车官方提供的测试数据，此次智驾总里程16.6公里，平均时速为24.7公里/小时，其中复杂路段行驶11.5公里，成功通过33个路口，行人避让/绕行7次，车辆避让/绕行12次，导航变道21次，效率变道10次。

“可以媲美老司机”。在直播过程中，谈及此次实测长城汽车全场景NOA的感受，魏建军如是说。据了解，长城汽车全场景NOA的大脑源自SEE一体化智驾大模型，是国内首个上车的一体化智驾大模型，具备无限成长性，只要不断“投喂”数据，就能持续进化，为L2进化至L4奠定了技术基础。

图片来源：每日经济新闻 谭玉涵 摄（资料图）