通用汽车计划在未来三年内为旗下车型推出一系列全新的软件功能，其中包括由谷歌提供的车载人工智能助手，以及一套无需人工监控与操作的驾驶辅助系统。

　　通用汽车首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）及多名高管在纽约举行的软件发布会上公布了这一系列计划。公司称，这些创新旨在“让汽车从单纯的交通工具，变成智能助手”。

　　通用汽车表示，谷歌的对话式人工智能“GeminiAI”将于明年开始搭载在其车辆上；而新的“免手控、免注视”（hands-free,eyes-off）驾驶系统则预计在2028年推出。

　　公司还宣布，将开发全新的中央计算平台，计划从2028年的凯迪拉克EscaladeIQ开始启用；此外，还将增加与人类协作的“协作机器人”（cobots），并扩大旗下GMEnergy能源业务的产品供应。

　　博拉表示：“今天，我们将展示对于未来汽车、未来产业的愿景，以及我们如何推动交通的下一阶段发展。”

　　新的移动出行时代

　　通用汽车称，这些计划标志着公司迈入一个“新的移动出行时代”。

　　该公司过去也曾多次尝试类似转型，例如在2021年提出要到2030年将收入翻倍，并把软件与服务收入提升至每年200亿至250亿美元，但其中不少增长业务后来已被终止。

　　近年来，通用汽车还取消了原计划于2023年推出、可在95%路况下自动驾驶的“UltraCruise”系统，并关闭了其自动驾驶出租车部门Cruise。

　　高管当天未透露新项目的具体收入预期。首席财务官PaulJacobson此前已淡化“收入翻倍”目标，但表示公司去年营收增长9.1%，达1874亿美元。

　　总裁MarkReuss表示，公司整体收入增长“基本符合预期，可能只差一两年”，尤其是新技术的推出将继续带来新收入。他强调，这些项目与以往不同——“它们是真实的、即将上市的产品”。

　　截至今年第三季度，通用汽车来自软件服务的收入已达20亿美元，几乎是2021年全年水平的两倍；同时，其递延收入增长90%，至50亿美元。

　　AI助手：车会“认识你”

　　通用汽车表示，基于谷歌技术的AI系统将让驾驶者能“像和其他乘客对话一样自然地与汽车交流”。

　　首席产品官SterlingAnderson表示：“我们的愿景是造一辆‘懂你’、‘关心你’、能在你开口前就满足你需求的车。”他还指出，中央计算平台是实现这一愿景的“核心基础”。

　　通用汽车计划从2026年及之后的部分车型起，陆续在美国推出这一AI功能，并表示未来将开发自主AI系统，不过尚未给出时间表。

　　前苹果高管、现任GM软件与服务副总裁DavidRichardson说：“未来我们将推出专属AI系统，能根据车辆特性深度定制——它就像一个私人助理，能提前预判需求，让每一次出行更贴心、更愉快。”

　　“免手控、免注视”驾驶技术

　　GM计划在2028年推出升级版高级驾驶辅助系统（ADAS），首先搭载于凯迪拉克EscaladeIQ电动车（起价约12.75万美元），支持“hands-free,eyes-off”——在特定条件下驾驶者无需手握方向盘，也无需注视道路。

　　公司预计之后会将该技术扩展至更多车型。Anderson表示：“自动驾驶将让道路更安全，并让客户拿回最宝贵的资源——时间。这将是GM产品阵容的基石。”

　　车辆将使用激光雷达（LiDAR）系统，以更精准地识别周围环境。（特斯拉CEO马斯克一直反对使用激光雷达，主张用纯摄像头与计算机视觉）

　　Anderson回应说：“我们正在研发的确实是自动驾驶产品——真正意义上的‘免注视’系统。至于是否采用激光雷达，我的答案是：感知方式越多，产品就越好。”

　　GM暂未透露新系统是否继续沿用“SuperCruise”名称。当前SuperCruise已能在北美60万英里的高精地图道路上实现免手控驾驶，并通过眼部追踪监测驾驶者专注度。

　　博拉称，新系统的推广速度将“远快于当年SuperCruise的扩张步伐”。

　　GMEnergy能源系统

　　自2026年起，GM将通过租赁方式推出“EnergyHomeSystem”，包含双向充电系统与家用储能电池。

　　最初仅面向GM纯电动车车主，随后将开放给普通家庭用户，用于应急供电或太阳能储能。

　　GMEnergy成立于2022年，意在与特斯拉的家用能源业务竞争，提供电池包、充电设备及智能软件，帮助客户优化充电和应对电网中断。GM尚未披露该部门规模，仅称业务“增长势头明显”。

　　博拉总结道：“我们看到许多激动人心的事正在发生，我们一定会兑现承诺。这一刻，将续写GM的历史，也开启新的征程。”

（文章来源：财联社）