来源丨凤凰网财经《公司研究院》 作者丨DW

10月13日凌晨，四川成都天府大道，一辆疑似小米SU7 Ultra的车辆发生碰撞后，瞬间燃起熊熊大火。

根据流传出的视频可见，多名路人奋力救援，却始终无法打开车门，只能眼睁睁看着火焰吞噬车身。有目击者称，半夜被爆炸声吵醒，听部分其他同路车主说当时车速太快，涉事车辆碰到网约车后飞翻了过来。

（图源：抖音）

（网传截图）

网络流传的行车记录仪画面及现场信息显示，事发时天府大道路面车流较少，涉事车辆以较快速度超越前方一辆时速为104km/h的视频车后不久，即发生事故并燃起明火。

（网传截图）

网传驾驶员不幸遇难，而关于网上流传其是否酒驾，与伤亡信息一样，均有待官方通报。

这起事故，像一场突如其来的“风暴”，再次席卷小米的舆论场。

就在事发前一天，小米科技创始人雷军还在新疆为小米YU7路测宣传。次日，雷军微博更新状态称：“帕米尔高原非常美。我用#小米YU7# 也拍几张风景。”

有网友跑到雷军微博下方留言称：“成都小米SU7失控撞到护栏，起火打不开车门了”“做好准备吧，新的风暴已经出现”。

（图源：微博）

这已是小米SU7近半年内，第二起引发广泛关注的致命事故。

时间拉回到3月29日晚，根据此前报道，3名司乘人员从湖北自驾小米SU7标准版前往安徽参加考试，于德上高速公路池祁段行驶过程中发生碰撞事故致车辆燃烧，事故造成3人身亡。

面对“车门为何无法打开”的质疑，安徽事故后，小米方面回应称，车辆配备了机械应急拉手，理论上断电时仍可手动开启车门。雷军也在社交媒体上发声，承诺代表小米承诺将全力配合警方调查，不回避任何责任，并积极回应社会关切。

然而，成都的悲剧让这句承诺的效力备受拷问。

此外，今年6月，一条小米SU7 Ultra青岛街头起火燃烧的视频在社交平台传开。次日，小米汽车副总裁李肖爽紧急发文回应称，系正常直行中与旁边突然窜出的车辆发生碰撞，造成车内副驾易燃物品起火。

小米SU7的安全问题正被反复置于聚光灯下。官方的沉默，与资本市场的反应形成了鲜明对比。截至10月13日午盘，小米集团（01810.HK）股价跌7.82%，报47.98港元/股。

针对此次四川成都事件，凤凰网财经《公司研究院》在网传视频下多方留言，并联系小米品牌部，截至发稿，暂未收到相关回应。

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