9月3日早盘收盘，集运欧线主力合约下跌2.67%，收于1328.0点。昨日期价的大幅上行，一方面应仍来自于美国总统特朗普实施的大部分全球关税措施均被美国联邦巡回上诉法院裁定非法，带来一定的宏观情绪利好，且美线运价的上行也对盘面情绪造成一定的外溢影响;另一方面MSC公告了亚欧航线的空班计划，从供应角度利好于期价走势。对于后市而言，马士基新一周开舱报价继续下行，降幅未有明显收窄，EC震荡偏回落的可能性相对较大。

【机构观点】

海通期货：现货运价方面，马士基开舱wk38欧基报价大柜1700美金，环比上周下降200美金，目前OA和PA联盟报价均值分别是大柜2050美金和大柜2070美金，均存进一步跟进可能性。

今年空班绝对量基本一致，但是支撑效应弱于24年。集中性空班的确造成运价下跌斜率放缓，24年wk41/42/43的报价降幅分别是大柜200/60/40美金;观察今年国庆节后期的运价变化情况。

昨日上午盘面受消息驱动，部分空头资金离场带动反弹，但整体持续性不宜过分高估，短期现货仍处于下降通道，10合约预计以1300-1350为区间震荡，由于估值相对偏低且已经计入部分跌幅，后续将更多跟随降价驱动进行波动。12合约上方1800点压力位明显，依然建议关注低多机会。