航运界网消息，欧佩克 + 成员同意将 7 月份的石油供应增加 41.1 万桶 / 日，这一消息受到油轮市场的欢迎。

尽管供应过剩令原油价格承压，但欧佩克 + 依旧在持续增产。欧佩克 + 成员同意将 7 月份的石油供应增加 41.1 万桶 / 日，这也是 其 连续第三次大幅增产，旨在夺回市场份额。

欧佩克+发布声明称，7月增产的原因是全球经济前景稳定，以及当前健康的市场基本面，这反映在较低的石油库存上。此前，欧佩克+八个产油国同意在5月和6月分别增产41.1万桶/日。

这一消息在油轮市场受到欢迎，尽管自4月以来原油产量有所增加，但截至目前，油轮市场仍然疲软。分析师将疲软的市场归咎于战争、贸易中断以及特朗普乱挥“关税大棒”导致的不确定性。

Gibson在其最新的周报中指出，在一季度疲软之后，过去两个月原本预期走强的油轮市场未能实现。然而，市场在第二季度显示出反弹的迹象，尽管前景仍然令人迷茫。

VLCC的表现仍然令人失望。5月份初步数据显示，中东原油出口与4月份持平。与此同时，Gibson表示，大西洋VLCC油轮出货量在一季度有所反弹，4月份大幅下降，5月份则继续下降。

苏伊士型油轮的表现稍好一些。西非和美湾对欧洲的出口都有所增加。与此同时，阿芙拉型油轮受益于利比亚出口的逐步增加，以及加拿大TMX原油出口量的不断增加。TMX的扩建于2024年5月完成，其产能几乎增加了两倍，达到每天89万桶。

Gibson表示，展望未来，欧佩克+宣布增产可能会进一步支持VLCC。然而，从根本上说，随着北半球进入需求旺季，更多原油将被保留以满足中东、俄罗斯和美国的峰值需求，油轮在夏季可能会面临阻力。

Gibson总结称，总而言之，油轮市场短期基本面喜忧参半。运力供应限制和地缘政治发展支撑了市场。未来几个月可能是关键，特别是欧佩克+增产，俄乌和谈和对俄罗斯制裁的可能转变，以及伊朗与美国的谈判。