每经记者｜王郁彪    每经实习编辑｜余婷婷    

“唯快不破”依旧是物流江湖的无上秘籍，但市场却早已过了用时效区分快递的时代。

电商快递在“价格战”挣扎中企图脱身，顺丰凭借“航空舰队”长期卡位高端赛道；京东物流收获一片“绿洲”：一季度营收469.67亿元，同比增长11.5%，归母净利润4.51亿元，同比增长89.1%。

一季度多项指标飘红，京东物流将其归因于外部宏观经济发展稳中向好，实体经济和现代物流业拥有充足的发展动能；内部则依靠全球网络和软硬件技术的规模应用。

在无限被挤压的存量竞争中，“肌肉”和“脑力”缺一不可。

“进厂”绑定制造业 做供应链“合伙人”

低端件和高端件，是昔日快递物流市场“卡位战”最常用的区隔方式。要么做电商件和通达系“抢位子”，打的是“规模战”“价格战”；要么走时效件之路，和顺丰比拳头，硬碰硬。

京东物流选择的是后者，不同于顺丰，其采用的是仓配的解法。规模建仓，把商品前置到离消费者更近的位置。“仓”是京东物流维持高效运转的引擎。截至今年3月31日，京东物流在全国拥有超过3600个自营仓库及云仓，总管理面积超过3200万平方米。

图片来源：公众号京东物流黑板报