“谁也不想自己的充电桩把车烧了。”5月15日下午，第四届上海国际充换电与光储充展览会上，某充电桩厂商的员工对《每日经济新闻》记者说道。

随着新能源汽车保有量的快速增长、动力电池使用年限的增加，加强新能源汽车的运行安全性能检测越发重要。5月15日下午的展览会上，山东简蓝信息科技有限公司（以下简称简蓝科技）总经理王乐峰就新能源汽车充电安全检测相关话题接受了《每日经济新闻》记者的采访。王乐峰认为，随着直流快充的迅速发展，充电安全检测将逐渐成为“刚需”。据悉，简蓝科技为上市公司多伦科技（SH603528）的控股子公司，专注于车检领域。

直流快充的风险在哪

据山东消防公众号文章，在新能源车使用过程中，除发生碰撞、静置状态下的火灾事故，因不规范充电操作引起的自燃事故占据较高比例。

需要注意的是，当下新能源车保有量持续提升，且直流快充桩数量也快速提升。截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。王乐峰称，截至2025年年初，直流快充桩在全国大概已经安装了170多万根。

根据头豹研究院研报，一般来说，交流充电桩都为慢充桩，只提供电力输出，不直接对电池充电，需要将电网中的交流电经过车载充电器转化为直流电，再给电池充电。而大功率直流充电是用直流充电桩的接口，在充电桩上就将电网中的交流电转化为直流电，再通过快充口直接给电池充电。

随着新能源汽车保有量持续增加以及车辆电池容量不断提升，快充需求日益凸显。不过，相比慢充，直流快充的安全风险相对较大。

茂名消防公众号的相关文章也显示，快充会在短时间内带来较大的发热量，且热量不均匀，若电池内部达到热失控的引发温度，就可能自燃。

充电安全检测的重要性

据多伦科技近期的投资者关系活动记录表，公司基于三元锂、磷酸铁锂等主流动力电池技术状态，推出一款产品，可在新能源汽车充电过程中监控充电实时数据流，利用内置的电池安全检测算法，对电池电压、电压极差、电池电流、电池温度、SOH（电池健康状态）等进行多维度分析，并输出维保建议。

目前上述产品已在山东、江苏投入试运行，其分析数据将为新能源汽车管理、维修、鉴定、续保、二手车交易等环节提供技术支撑。

各地充电站运营商也日渐重视充电安全检测。据了解，在展会现场，就有一家充电桩企业人员参观后对王乐峰表示：“去年我们参与福州的招标，就因为没有安全保护功能没有中标。”

有趣的是，对充电安全检测更重视的是保险公司。王乐峰介绍，不少保险公司的工作人员在展会期间前来参观、交流。

那么，保险公司为何如此重视？王乐峰表示：“新能源车保险目前有两大痛点，一是保险贵，二是很多车保险公司不承保了。有了检测设备，买保险之前，你的新能源车可以先做个检测。（看了）车的电池水平到底是怎么样的，保险公司再给你承保。此外，比如有些车一年跑10万公里，一个月跑1万公里，保险公司可以要求这种车每周都做检测。保险公司需要及时掌握电池的数据，发现问题，（车就）必须去修。”

每日经济新闻

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